INFO

-Ce second opus se déroulera sur l'île d'Ibiza

-Ibiza, c'est: 930KM de routes, et 310KM de off-road (pour un total de 1240KM donc), et 381KM²

-Il faut environ une grosse heure ( de 40 minutes) pour faire le tour de l'île et 30minutes pour la traverser

-Selon la FAQ de TDU2.com, l'île doit mesurer 2000 miles (Hors-piste et Routes mélangés)

-O'ahu sera de retour dans TDU2, avec de nouveaux graphismes ainsi qu'avec la météo et le cycle jour/nuit de TDU2.

-Quand vous avez atteint le niveau 10, vous pouvez voyager par l'air entre les deux îles (Ibiza et O'ahu)

-Si vous préférez conduire dans des petites rues, vous devez conduire sur Ibiza.

-Ceux qui préfèrent les rues larges doivent choisir O'ahu.


Nouveau Gameplay

-Cycle Jour/Nuit d'une longueur de 2H30

-Gestion de la Météo (orages, pluie, etc...; avec des effets très beaux et réalistes comme des couchers de soleil etc...)

-Nouvelle Interface

-Gestion des dégâts (superficiels, avec des rayures et des bosses;
pour l'instant...; la voiture 'rebondit' si vous vous crashez (dans un
mur par exemple))

-Clignotants

-Système de points d'expérience (divisés en 4 catégories:
Social/Racing/Collection/Recherche)(possibilité d'en obtenir avec des
combos comme des drifts)

-Off-Road (avec des véhicules cachés et des points d'expérience cachés à l'intérieur de ces routes)

-L'intégration de ses pistes MP3 sera impossible dans ce TDU2

-Possibilité d'acheter des yachts personnalisables, grâce à
l'amélioration de vos maisons. Ces yachts pourront inclure des jacuzzis
et des chaises longues.

-Possibilité de se promener dans Ibiza à pied, en dehors des courses et de la coopération

-Scénario pour le mode OFFLINE/ONLINE

-Vous pouvez vous asseoir dans les voitures de vos amis

-Possibilité de regarder ses voitures en se promenant à pied

-Possibilité de regarder les garages et les voitures de ses amis librement

-La météo influence sur le comportement de votre véhicule, ainsi que
sur l'importance de votre voiture (un orage vous oblige à remettre
votre capote si vous roulez dans un roadster!!). Elle permet également
de nettoyer votre véhicule si ce dernier est sale après un passage dans
la boue ou sur des routes Off-Road

-Il n'y aura pas de piétons dans les rues, mais les joueurs vont combler ce vide.

-Profil Online/offline identique: vous pourrez ainsi jouer loin d'une connexion web un jour et jouer en ligne après.

-Il y aura des espaces de rencontre dans la ville où vous pourrez rencontrer d'autres joueurs

-Vous pourrez vous acheter une boite de nuit pour accueillir vos amis

-Vous pouvez vous promenez librement dans vos appartements (et ceux de vos amis sans doutes)

-Il y aura un total de 60 niveaux


Nouveaux véhicules et nouvelles options


-Stickers sur les véhicules (il sera possible de les partager et de vendre; comme Forza Motorsport 3)

-Nouveaux véhicules en téléchargement au futur Hôtel des ventes, les
véhicules qui seront à l'intérieur seront là selon les attentes de la
communauté

-Possibilité de tuning, uniquement sur certains véhicules (Ferrari ne veut pas participer à l'expérience apparemment... )

-Véhicules supplémentaires et différents du 1er opus

-Les vitres et les capotes seront actifs

-Possibilité de changer la couleur intérieure de votre voiture

-Les sons utilisés dans le jeu sont quasiment tous nouveaux (75% des sons sont nouveaux apparemment)

-Possibilité de conduire des 4X4/SUV

-Il n'y aura pas de motos dans la version d'origine (elles sont prévues dans les futurs DLC)

-Toutes les voitures sont différentes. Les différentes sensations et

types de conduite sont désormais très distinctes à comparer - il y avait

une Audi TT (AWD) et une Ford Mustang Fastback (RWD)

-Les comportements des véhicules sont améliorés

-8 licences seront disponibles et on pourra les obtenir dans les écoles de conduite


Nouveau système de clubs

-Des véhicules exclusifs seront disponibles pour les gros clubs,
mais en exemplaire unique et disponible que pour un membre à la fois

-Possibilité d'attendre dans le bâtiment du club, de jouer à des mini-jeux ou admirer les voitures

-Possibilité d'offrir de l'argent pour votre club

-Il sera possible de créer une 'cagnotte' pour votre club, pour
finalement mettre à jour votre bâtiment ou acheter des voitures
exclusives pour les clubs, que les membres pourront utiliser uniquement
un par un (par exemple: la Gumpert Apollo)

-Chaque club possède son compte bancaire

-Les intérieurs des clubs sont plus poussés et détaillés par rapport à TDU1


Nouveau système Online

-Un profil Online pourra devenir Offline, et vice-versa

-Il n'y aura qu'un seul serveur pour le Jeu

-Possibilité de créer des groupes, pour rester ensemble partout,
même dans les magasins, les courses, les concessions et les garages!

-Possibilité de 'faire les boutiques' avec 32 joueurs en même temps

-Possibilité d'inviter ses amis à l'intérieur de sa maison

-Le lobby multijoueur est nouveau: vous pourrez parler avec vos amis
et vous promener près de la piste du départ de la course en attendant
le départ

-Vous pouvez vous asseoir dans les voitures de vos amis, hors la coopération

-Possibilité de coopérer avec un ami (un copilote avec un pilote dans une course ou une épreuve)

-Possibilité de communiquer via le chat vocal

-Il y aura des mises à jour automatiques gratuites qui rajouteront du contenu pour jouer (comme des épreuves ou des courses)


Nouveau graphisme

-Le champ de vision est beaucoup plus vaste que celui de TDU1 (surtout en profondeur)

-Les intérieurs des véhicules sont très détaillés, et quasiment tous les compteurs et voyants fonctionnent

-Les étriers sont visibles à grande vitesse

-Les particules de boues sont visibles

-La pluie tombe sur votre véhicule et ainsi que sur votre écran

-Les graphismes sont supérieurs par rapport à TDU1

-Les finitions de la peinture sont très poussées


Liste des voitures

• - AC 427
  
• - Alfa Roméo/Fiat Brera Italia Independent
  
• - Alfa Roméo/Fiat MiTo Quadrifoglio Verde
  
• - Alfa Roméo/Fiat 8c Spider
  
• - Lancia Delta integrale evoluzione
  
• - Ariel Atom 300 Supercharged
  
• - Ascari A10
  
• - Ascari KZ1 R Limited Edition
  
• - Aston Martin DBS Carbon Black Edition
  
• - Aston Martin V12 Vantage Carbon Black Edition
  
• - Aston Martin DB9 Coupe
  
• - Aston Martin DBS Coupe
  
• - Aston Martin DB9 Volante
  
• - Aston Martin V8 Vantage
  
• - Aston Martin V12 Vantage
  
• - Aston Martin One-77
  
• - Audi RS 5 Coupé
  
• - Audi Q7 V12 TDI quattro – TDU2 Inuit Edition
  
• - Audi Q7 V12 TDI quattro
  
• - Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro
  
• - Audi RS 6 Avant
  
• - Audi S3
  
• - Audi S5 Coupé
  
• - Audi TTS Coupé
  
• - Audi TT RS Roadster
  
• - Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro
  
• - Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Sang Bleu
  
• - Bugatti Veyron 16.4 Centenaire
  
• - Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport
  
• - Bugatti Veyron 16.4
  
• - Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
  
• - Caterham CSR 260
  
• - Catheram Superlight R500
  
• - Chevrolet Camaro Synergy Special Edition
  
• - CITROËN 2 CV
  
• - Dodge Charger SRT8
  
• - Dodge Viper SRT10
  
• - Ginetta F400
  
• - Ferrari 612 Sessanta
  
• - Ferrari 599 GTB Fiorano China Edition
  
• - Ferrari 308 GTS Quattrovalvole
  
• - Ferrari 612 Scaglietti
  
• - Ferrari California
  
• - Ferrari Dino 246 GTS
  
• - Ferrari Enzo
  
• - Ferrari 430 Scuderia
  
• - Ferrari 599 GTB Fiorano
  
• - Ferrari Scuderia Spider 16M
  
• - Ferrari 599 GTO
  
• - Ferrari FXX “Evoluzione”
  
• - Ferrari 458 Italia
  
• - Ford Shelby GT500
  
• - Ford Mustang Fastback
  
• - Ford GT
  
• - Ford Mustang GT
  
• - General Motors Chevrolet Camaro 2SS ou Camaro SS
  
• - General Motors Hummer H3
  
• - General Motors Chevrolet Camaro LT
  
• - General Motors Corvette C1
  
• - GUMPERT apollo sport
  
• - Jaguar XKR Speed Pack and Black Pack
  
• - Jaguar D-type
  
• - Jaguar E-TYPE
  
• - Jaguar XKR
  
• - Koenigsegg CCXR Edition
  
• - Land Rover - Range Rover Sport
  
• - Lotus 2-Eleven
  
• - Lotus Esprit S3
  
• - Lotus Evora
  
• - Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722s
  
• - Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss
  
• - McLaren MP4-12C
  
• - Mercedes 300 SL GullWing
  
• - Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series
  
• - Mercedes-Benz ML 63 AMG
  
• - Mercedes-Benz SLK 55 AMG
  
• - Mercedes-Benz SLS AMG
  
• - Nissan 370Z Optional Parts
  
• - Nissan 370Z
  
• - Nissan GT-R
  
• - Pagani Zonda Tricolore
  
• - Pagani Zonda Cinque
  
• - Pagani Zonda F
  
• - Pagani Zonda Roadster F
  
• - Pagani Zonda C12S Roadster
  
• - RUF RGT
  
• - RUF Rturbo
  
• - RUF Rt 12
  
• - RUF RK Spyder
  
• - SHELBY COBRA “DAYTONA” COUPE
  
• - Spyker C12 Zagato
  
• - Spyker D8 Peking-to-Paris
  
• - Spyker C8 Aileron
  
• - Spyker C8 Aileron Spyder
  
• - Subaru Impreza WRX STI Sedan
  
• - TVR Sagaris
  
• - VolksWagen Beetle
  
• - VolksWagen Golf(6) GTI
  
• - VolksWagen Touareg V10 TDI
  
• - WIESMANN ROADSTER MF3
  

Apercue de la carte



DATE DE SORTIE: Février 2011

Info a suivre

ps: si vous avez des infos, posez les

la y a un dossier......
t'a passé la journée non????
j'ai encore rien lu mais je vais le faire ..........demain ,la j'ai du mal !!!!!
je sort de l'apero

Non 5 min

BRAVO MIKO,super bon boulot,bien complet,bien fait! juste un truc a dire..... c est bientot le 11 fevrier?

bien joué!! Ça, c'est de la recherche!

Bon, maintenant, faut tester car TDU ne m'avait pas laissé un souvenir impérissable...

Nouveau jeu de team ?!

c'est bon je l'ai lu ,c'est du bon boulot.....
la sorti c'est pour quand???

11 Février

Une new vidéo

Les 10 premiers minutes de TDU2 :
http://www.gameswelt.de/videos/videoarticles/23692-Test_Drive_Unlimited_2_-_Staaart_Die_ersten_10_Minuten.html

Une news:

Attendu depuis un bon moment par les nombreux fans du premier épisode, Test Drive Unlimited 2 va finalement débarquer sur nos machines dès le mois prochain. Pour nous faire un premier avis sur cette suite, Namco Bandai et [b]Eden Games[/b] nous ont invités à venir découvrir le jeu et à effectuer quelques tours de pistes sur les routes ensoleillées d'Ibiza.

Avant d'essayer le jeu, nous avons eu droit à une longue présentation assurée par Alain Jarniou d'Eden Games
(qui ne nous a malheureusement pas fait profiter de son formidable
accent anglais), durant laquelle nous ont été rappelés la plupart des
ajouts de cette suite.

La plus grosse nouveauté provient bien sûr de l'ajout de l'ile d'Ibiza,
que l'on pourra parcourir comme bon nous semble. Celle-ci est un peu
plus petite que l'ile d'Oahu que l'on connait depuis le premier épisode
(et qui pourra être une fois de plus arpentée ici), mais se différencie
par une végétation moins luxuriante et des décors globalement plus
arides qu'à Hawaï. Ces deux iles proposeront au total environ 2000 km de
routes, dont environ un tiers de chemins de terre pour les courses off-road.

La progression dans le jeu a également été revue en profondeur et le
joueur sera cette fois-ci bien plus encadré que dans le premier TDU. En
plus d'un simili-scénario, le joueur sera en contact avec divers
autochtones qui l'inviteront à se rendre chez le coiffeur, acheter de
nouvelles propriétés... ou passer des permis. En effet, avant de pouvoir
participer à un championnat, il faudra réussir quelques series
d'épreuves. Il y a trois catégories de véhicules différentes (voitures
de sport, 4x4 et voitures "classiques"), chacune avec ses permis à
obtenir. La progression du joueur se fera aussi par une montée en
niveaux (avec un maximum à 60), articulée autour de quatre axes :
social, collection, compétition, découverte. Ainsi, il faudra atteindre
le niveau 10 avant de pouvoir retourner à Hawaï.

La progression est donc moins fofolle que dans le premier opus, où le
joueur était véritablement lâché dans la nature sans trop savoir quoi
faire, mais la liberté demeure au centre du jeu, et vous pourrez
toujours vous balader comme bon vous semble, pour le simple plaisir
d'admirer les magnifiques paysages ou pour découvrir les événements
uniques (emmener quelqu'un à tel endroit, prendre telle voiture en
filature...) ou encore découvrir les "épaves", qui vous permettront par
la suite de débloquer de nouvelles voitures (comme la 2CV).

Quelques petits ajouts cosmétiques sont également de la partie : ainsi,
on pourra se balader librement en vue FPS chez les concessionnaires ou
dans ses demeures, examiner les voitures sous tous les angles, et même
voir les avatars des autres joueurs pour discuter et gigoter avec eux.
Les petits détails ont été poussés à l'extrème puisqu'il sera possible
une fois au volant de son bolide de mettre les clignotants, de lever et
baisser les vitres et surtout de baisser la capote pour peu que vous
ayez eu le bon goût d'acheter une voiture avec un toit amovible pour
bronzer en conduisant. Bien sûr, commes les intempéries sont désormais
de la partie, si jamais il venait à tomber des cordes, il faudrait la
remonter : pas par crainte d'abimer vos sièges en cuir, mais juste pour
ne pas avoir l'air con.

Le mode multi, gros morceau de ce MMO jeu de courses, a lui aussi été
revu en profondeur. Les vétérans du premier épisode se souviennent des
cheveux arrachés à essayer de rejoindre ses potes pour se faire une
virée, et à se retrouver au même endroit sur la carte mais dans une
autre instance, et donc sans possibilité de se voir. Les développeurs
assurent que ce genre de tue-l'amour a été corrigé, et que les membres
de votre groupe seront toujours visibles, et seront prioritaires par
rapport aux autres joueurs dans les zones instanciées comme les maisons
ou les concessionnaires. Pour le reste, en plus des modes de jeux
classiques en affrontement, plusieurs modes plus "coopératifs" seront de
la partie, comme celui où un joueur connait le tracé jusqu'au prochain checkpoint et doit y emmener sa bande, avant qu'un autre joueur soit désigné meneur jusqu'au checkpoint suivant.
Voilà qui devrait relever un peu le simple plaisir de la balade entre
potes millionnaires aux volants de voitures de luxe.

Le mode Course instantanée est lui aussi toujours présent et se lance en
faisant un petit appel de phares à un autre joueur. Contrairement au
premier TDU cependant, il ne sera plus possibile de définir le
tracé avant la course puisque c'est le jeu qui s'en charge
automatiquement. Néanmoins, un éditeur de tracés a été rajouté, et
permettra de mettre ses créations à la disposition des autres joueurs,
et même de parier sur son temps de référence. Enfin, les clubs de
joueurs sont aussi de retour, et permettront de se livrer à des épreuves
contre d'autres clubs. Les membres pourront renflouer la trésorerie au
moyen de leurs fonds propres, ce qui permettra d'aggrandir les locaux,
de racheter des bières, mais surtout de débloquer des voitures
exclusivement accessibles aux clubs.

En homme de goût que je suis, j'ai snobé snobé les versions PS360 du jeu
pour m'intéresser uniquement à la version PC, potentiellement la plus
belle des trois. Passé le premier choc de voir le jeu tourner sur une
machine avec une Radeon dans le ventre, il faut reconnaitre que tout est
plutôt plaisant à regarder. Les voitures sont belles, sans non plus
atteindre le niveau de celles de Forza 3 ou de (certaines) de
GT5, les environnements sont vastes et s'étendent à perte de vue, et les
effets de lumière donnent envie de poser une paire de Ray-Ban sur son
nez. On pourra noter un clipping un peu désagréable sur les arbres au
loin, mais globalement il n'y a pas grand chose à reprocher, d'autant
plus que tout tourne sans le moindre accroc. Les voitures lambda ne
bénéficient bien sûr pas du même soin, mais pourront en revanche perdre
des morceaux si vous les heurtez de plein fouet, contrairement aux
voitures jouables, qui se contenteront de quelques rayures et
déformations légères - plus des traces de boue lors des phases
hors-piste.

Tout ça c'est bien beau, mais quid de la conduite, finalement ? Et bien
malheureusement, après une petite heure de jeu, c'est bien cette partie
qui m'a le moins convaincu. C'est assez difficile à définir, mais les
quatre ou cinq voitures que j'ai essayées ne m'ont tout simplement pas
paru agréables à piloter. La conduite est extrèment rigide, les voitures
partent sans arrêt en tête-à-queue, et la vue interne bouge un peu trop
dans tous les sens, mais pas à la manière immersive de NFS Shift.
L'impression de vitesse est également assez légère. Aussi fou que ça
paraisse, les gros veaux de 4x4 sont plus agréables à conduire lors des
courses off-road que des voitures plutôt joueuses comme la 370Z
sur du bitume, qui ne chassait pas gaiement de l'arrière-train comme on
peut s'y attendre avec une propulsion. On attendra de voir ce que ça
donne sur la longueur avec la version finale, en ayant le temps de se
faire à cette conduite spéciale, et même en sortant éventuellement le
G25 de son carton.

merci miko

Pour ce qui est de la conduite, je pense que le meilleur jugement, c'est le notre!
Je ne peu pas dire si il est nul a ce niveau si je n'ai pas essayer
On verra ca le 10 Février et tout le monde n'a pas la même façon de jouez

ech nuuji save pokils hurt esta sjice vaile bonjte clei opaqxc TDU etga jei i ich neet a n pob a poi bnat ?

Elle donne envie la video quand meme !!